高雄的公車系統在日治時期於1927年開始設立，最初由日本人經營，當時的路線僅涵蓋哈瑪星至五福四路一帶，主要服務於市區的短途交通需求。隨著市區的擴展及基礎設施的發展，特別是新火車站的建設，公車系統逐漸成為高雄市民主要的公共交通工具，並迅速擴展至更多的市內區域，涵蓋了更廣泛的地理範圍。
這一階段的發展標誌著高雄市公共交通的重大進步，公車不僅解決了城市內部的交通問題，也提升了居民的出行便利性，讓市民能夠更輕鬆地往返於不同的商業、住宅和工業區域。隨著高雄市的城市化進程加速，公車系統也進一步成為聯接市區各大重要地點、促進經濟活動與日常生活運作的重要支柱。
當時的公車服務雖然設備簡單，但卻對當時的市民生活產生了深遠的影響，尤其是在繁忙的市區和各大交通節點之間的流動性大大提升，促使了高雄市從單一的港口城市逐步發展成為更具現代化的都市。
展覽中的公車模型並非復刻品，而是當年跟著公車購買時，由原車廠根據實際規格製作的原版模型。尤其是那輛著名的「狗頭公車」，這些模型已經歷逾60年，仍完美保留當時的設計與特色，且忠實再現了公車的外觀與內部配置。無論是車身的形狀、顏色，還是座椅的排列，都保持著當年出廠時的原汁原味。這些模型並非後來的復刻或仿製品，而是原廠所製作的真實文物，具有獨一無二的珍貴價值。它們見證了高雄市公共交通的發展，並承載著超過六十年的歷史記憶，成為不可複製的珍貴文物，具有無可比擬的文化與歷史意義。
