(2)針對鐵路地下化高雄車站特定區中山路、博愛路南北穿越方式，本府各相關單位綜合考量車站特定區整體意象完整性及發展性，及因應防洪、捷運軌道工程風險、都市景觀及公共運輸形象等因素，中山路、博愛路南北穿越決定採平面化方式辦理；復經綜合考量高雄車站站區發展、都市計畫景觀與城市記憶、穿越性車流服務、車站轉乘空間配置、車站設計施工作業及通車期程等因素後，本府於102年4月決議中博平面化南北連通方式辦理，且經102年7月交通部「鐵路地下化建設計畫都市發展專案小組第7次委員會」確認在案。
(3)為免鐵路地下化各工程開工對市區既有交通產生衝擊，已強制要求各工程須以不減少既有道路容量服務水準為原則擬定完善施工交通維持計畫，並提送本府道安會報審議後落實執行。
中博南北平面化穿越暨轉乘設施示意圖
(4)高雄車站轉運站可提供高雄都會核心國道客運、公路客運、台鐵、捷運及市區公車等多功能轉運服務，規劃將國道客運轉運站設置於高雄車站東側「車站專用區二」用地上，設置22席月台，目前由交通部鐵道局納入「台鐵捷運化-高雄市區鐵路地下化計畫」施工辦理，原高雄車站前公車站已於107年2月8日進行拆除作業，原停靠該站位公車將調整至中山一路兩側(如圖5 C、D)建國三路舊大遠百前停靠(如圖5 A、B)，以提供民眾候車需求。另為縮短民眾高雄車站臺鐵、捷運轉乘公車時間，規劃公車紅27區間免費接駁(圖6)，接駁時間為每日6時30分至19時，尖峰時段班距5~10分鐘一班車，停靠站點有願景館、市區公車C站區、D站區、中山一路、林森路口等站。
高雄火車站臨時候車處
紅27區路線圖
(5)為降低中博高架橋拆除期間週邊道路交通負荷，本府已請交通部鐵道局先行開闢四線道站西路再拆除中博高架橋，目前站西路施工中，預計109年底完成，中博高架橋預計110年初封閉拆除。
