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立體停車場興建計畫

更新日期:109-10-08
※引進民間資金參與推動停車場多目標使用

一、高雄市前金行政中心北側立體停車場
〈一〉緣起:

鑑於停車場用地之取得及興建經費龐大,本府自91年起即朝獎勵民間投資方式建置立體停車場,經91年9月公告招商,92年4月評選出最優申請人,於92年9月與投資廠商完成簽約,投資金額約新台幣(下同)3億6千餘萬元,成為本府第一個BOT簽約案件。

〈二〉本案基本資料:

  1. 基地位置:高雄市前金區自強二路與前金二街交叉口西北側。
  2. 使用分區:停車場用地。
  3. 投資廠商:合發開發股份有限公司。
  4. 特許年限:25年。
  5. 空間使用規劃:地上1~3樓作為多目標使用設施(1~2樓為餐廳、3樓為健身房),地下1樓、地上4~8樓及屋頂層作為公共停車場使用。
  6. 啟用日期:94年12月23日。
  7. 提供停車總數:648 格小型車及204格機車停車位。
〈三〉效益:
本投資案不僅為市府增加200萬元權利金收入,每年年租金收入亦達435萬元(參考107年租金),另有相關房屋稅地方稅收(105年繳交金額約450萬元),且提供之公共停車空間-648格小型車及204格機車停車位,可紓解市中心區域停車空間不足問題。
高雄市前金行政中心北側立體停車場基地位置圖
高雄市前金行政中心北側立體停車場基地位置圖
高雄市前金行政中心北側立體停車場外觀照片
高雄市前金行政中心北側立體停車場外觀照片

二、高雄市凹子底地區停35用地民間參與公共建設案
〈一〉緣起:
依據「變更高雄市都市計畫(凹子底地區)細部計畫(第四次通盤檢討)案計畫書(99年)」所作調查,凹子底核心地區停車需求接近飽和亟待改善【停車供需平日為0.95(需求/供給),而假日為0.91】,因此,為在不增加市府財政負擔下,提供當地充裕停車空間,並高度發揮市有土地使用效率,進行本案BOT評估及招商作業。
〈二〉基地基本資料:
  1. 地號:鼓山區龍中段45地號。
  2. 面積:8,375.82平方公尺。
  3. 位置:南屏路及神農路口。
  4. 土地使用分區:停車場用地(停35)。
  5. 目前作公共路外平面停車場使用:可供停放12輛大型車、192輛小型車、137輛機車及79輛自行車。
基地周邊公共運輸場站位置圖
基地周邊公共運輸場站位置圖
基地現況照片
基地現況照片
〈三〉辦理期程、開發量體及效益::
  1. 辦理期程:
107年4月26日完成簽約,開始4年興建期及46年營運期,預計111年4月興建完成,111年5月開始營運。
  1. 開發量體:
民間機構將興建地下4層、地上7層之建築物,提供小型車600格、機車1,100格、自行車40格之停車空間,並引進機關辦公場所、商場作為附屬事業
高雄市凹子底地區停35用地民間參與公共建設案_民間機構規劃外觀模擬圖_1

民間機構規劃外觀模擬圖

  1. 效益:
  1. 大幅提升當地停車供給,並提供貼近在地生活需求之活動場域。
  2. 創造就業機會。
  3. 促進本市經濟發展,活絡帶動地方繁榮。
  4. 地租、權利金及相關稅收等收入可有效挹注市庫財源。

三、高雄市凹子底地區停5用地興建營運移轉案
〈一〉緣起:

緣有民間申請人向本府提出欲利用孟子公有停車場自行規劃申請參與公共建設,經本府評估其規劃構想符合政策需求後,啟動本促參案後續作業流程。

〈二〉基地基本資料:

  1. 地號:左營區新民段156地號。
  2. 面積:1,231.64平方公尺。
  3. 位置:孟子路與文強路口。
  4. 土地分區:停車場用地(停5)。
  5. 目前作公共路外平面停車場使用:可供停放38輛小型車。
引進民間資金-高雄市凹子底地區停5用地興建營運移轉案新照片

基地現況照片

〈三〉辦理期程、開發量體及效益:

  1. 辦理期程:
109年5月14日完成簽約,開始3年興建期及47年營運期,預計112年5月興建完成,112年6月開始營運。
  1. 開發量體:
民間機構將興建地下1層、地上9層之建築物,提供小型車76格、機車71格、自行車24格之停車空間,並引進金融服務業辦公空間作為附屬事業。
凹子底地區停5用地興建營運移轉案
民間機構規劃外觀模擬圖
 
  1. 效益:
    1. 提升當地停車供給。
    2. 創造就業機會。
    3. 促進本市經濟發展,活絡帶動地方繁榮。
    4. 地租、權利金及相關稅收等收入可有效挹注市庫財源。

四、多功能經貿園區特定區停3用地興建營運移轉案
〈一〉緣起:
本案土地原為市有廣停用地,為配合土開公司與其21號碼頭用地作整體招商,於107年12月22日由本府發布實施變更為停車場用地。其後,決定21號碼頭用地採由土開公司辦理設定地上權招商,本案土地則採促參BOT開發。
〈二〉基地基本資料:
  1. 地號:苓雅區苓港段31地號。
  2. 面積:11,350平方公尺
  3. 位置:海邊路底臨輕軌旁,介於C8(高雄展覽館)及C9(旅運中心)中間點,離兩站距約180公尺。
  4. 土地分區:多功能經貿園區特定區內停車場用地。
  5. 現況:60期重劃後土地。
〈三〉辦理期程、開發量體及效益:
  1. 辦理期程:
  1. 自108年12月2日至109年2月17日辦理第一次政策公告(無人遞件申請)。
  2. 正積極讓潛在廠商瞭解本投資標的中,後續將採由民間依促參法第46條自行規劃並遞件申請參與投資本案。
  1. 效益:
  1. 提升當地停車供給。
  2. 創造就業機會。
  3. 促進本市經濟發展,活絡帶動地方繁榮。
  4. 地租、權利金及相關稅收等收入可有效挹注市庫財源。

※自建方式推動路外興建立體停車場
一、十全立體公有停車場

〈一〉緣起:
配合十全果菜市場周邊整體環境再造,本府交通局將於十全一路打通段北側滯洪池上方闢建一座地上5層樓立體停車場,並業由水利局併同滯洪池工程。
〈二〉基地基本資料:
  1. 地號:三民區建民段603-1地號等10筆。
  2. 面積:1,928平方公尺(總樓地板面積約9,784平方公尺)。
  3. 位置:十全路與民族路口,十全果菜市場北側。
  4. 土地使用分區:批發市場用地。
〈三〉辦理期程、開發量體及效益:
  1. 辦理期程:
  1. 工程決標:106年8月30日。
  2. 工程工期:106年9月14日〜109年5月20日。
  1. 開發量體:
興建量體地上5層樓立體建物(6個停車樓面),再加上平面停車區,共可提供大型車15席及小型車218席停車空間
  1. 效益:
  1. 提供當地各停車族群、市場攤商、採買民眾及周邊居民等一個優質的停車環境。
  2. 預留電動車輛充電車位管線,可由委外經營廠商設置充電系統,以協助推廣綠能車輛之使用。

二、鼓山國小操場地下停車場
〈一〉緣起:
    本市積極發展海洋觀光產業,哈瑪星地區恰鄰近鼓山漁港與旗津渡輪站、哨船頭遊艇碼頭,以及西子灣風景區等重要觀光景點,造就該地區觀光繁榮景象,然而周邊屬早期發展之社區,街道寬度有限且缺乏可用以設置路外平面停車場之公有閒置空地,致路外停車位供給有限,衍生民眾臨停路邊增加,影響當地居民生活及整體區域發展。
    市府為該地區長期發展策略,故規劃於鼓山國小操場興建地下停車場,以增加當地停車供給,有利地區民生、交通、產業需求、觀光及推動大眾運輸之長遠發展,並擴展延伸至其他區。
〈二〉基地基本資料:
  1. 地號:鼓山區鼓南段517及549地號部分土地。
  2. 面積:6,240平方公尺。
  3. 位置:鼓波街與登山街口。
  4. 土地使用分區:文教區(文12小)。
〈三〉辦理期程、開發量體及效益:
  1. 辦理期程:
  1. 規劃設計:107年12月完成。
  2. 工程決標:108年8月完成發包動工。
  3. 工程工期:108年8月19日開工〜預計109年12月完工。
  1. 開發量體:
本計畫興建量體地下1層,小型車184格停車格位,地上物依原設施復原(操場、棒壘球場及籃 球場等)。
停車場竣工模擬圖外
停車場竣工模擬圖
停車場規劃模擬圖
  1. 效益:
  1. 透過停車供給提高,改善哈瑪星早期發展社區停車空間缺乏不足的情形,以提昇整體停車秩序及交通順暢性,有利民生安居。
  2. 提高週邊觀光景點停車便利性,有助紓解當地停車需求及亂象,並增加觀光服務品質,有利觀光產業發展。
  3. 本工程完工後,將提供臨停的收費機制,以利增加停車場整體停車使用率。

三、光武國小體育館地下停車場
〈一〉緣起:
本停車場位於三民區光武路與淵明街口西南側,光武國小北側,基地周邊大多屬中低樓層之住商混合區,且不分住宅屬較早期之建物,因此缺乏建築物附設停車空間,該地區停車空間已明顯不足,又考量該基地位置鄰近國道1號九如交流道,且鄰近國立科學工藝博物館,符合公共運輸轉乘及觀光遊憩旅次接駁轉乘之需求,故而與光武國小共構,地下為2層之地下停車場,地上規劃為體操練習場及多功能運動場所。
〈二〉基地基本資料:
  1. 地號:三民區義民段490-1地號部分土地。
  2. 面積:4,082平方公尺。
  3. 位置:光武路與淵明街口。
  4. 土地使用分區:學校用地(文2-2附小)。
基地位置及現況圖
基地位置及現況圖
〈三〉辦理期程、開發量體及效益需求:
  1. 辦理期程:
*配合學校體育館與停車場共構,期程仍需配合校舍之建設期程。
  1. 規劃設計:108年8月7日完成。
  2. 工程決標:109年1月20日決標。
  3. 工程工期:109年3月18日開工〜預計110年11月23日完工。
  1. 開發量體:
本計畫興建量體地下2層,初估小型車約144格停車格位,地上物由教育局向體育署申請體操館建設經費,規劃面積514平方公尺。
  1. 效益需求:
  1. 改善地方停車問題,帶動公共運輸發展舒緩觀光遊憩旅次吸引量大地區之停車需求。
  2. 透過智慧化停車管理、綠能及性別有善設計原則,提升停車場使用效益及服務品質。
  3. 帶動地方公共建設,增加停車供給,促進地方發展。
  4. 本工程完工後,將提供臨停的收費機制,以利增加停車場整體停車使用率。

四、鳳山運動園區地下停車場
〈一〉緣起:
鳳山區為本市人口最多的行政區域,屬早期發展舊部落,多數住宅未自設停車空間,大多於住家門口停放,造成違規停車亂象嚴重,且區內中山路附近商圈及鳳凌廣場為當地民眾重要商業及休閒活動地區,且鄰近捷運橘線鳳山站(O12)具有優良交通轉乘便利性,又近來本市觀光旅客有逐漸增加之趨勢,考量鳳山商業活動精華地區,因應當地日漸提高之停車需求,計畫推動興闢地下停車場。
〈二〉基地基本資料:
  1. 地號:鳳山區道爺廍段1001地號部分土地(田徑場用地下方)。
  2. 面積:18,450平方公尺。
  3. 位置:體育路與立志街口。
  4. 土地使用分區:運動場用地。
〈三〉辦理期程、開發量體及效益需求:
  1. 辦理期程:
  1. 規劃設計:109年4月13日完成。
  2. 工程決標:109年7月8日完成發包。
  3. 109年8月24日開工〜預計110年12月15日完工。
  1. 開發量體:
本計畫興建量體地下1層,初估小型車約614格停車格位,地面層復原跑道(足球場)使用,以及回應居民需求增設共融體健設施
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停車場規劃模擬圖
  1. 效益需求:
  1. 改善地方停車問題,帶動公共運輸發展舒緩觀光遊憩旅次吸引量大地區之停車需求。
  2. 透過智慧化停車管理、綠能及性別有善設計原則,提升停車場使用效益及服務品質。
  3. 帶動地方公共建設,增加停車供給,促進地方發展。
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更新日期:109-11-24