- 針對鐵路地下化高雄車站特定區中山路、博愛路南北穿越方式，決議南北連通方式採「站區運輸優化方案」辦理，且交通部確認在案。
- 高雄車站轉運站可提供高雄都會核心國道客運、公路客運、台鐵、捷運及市區公車等多功能轉運服務，規劃將國道客運轉運站設置於高雄車站東側「車站專用區二」用地上，設置22席月台，目前由交通部鐵道局納入「台鐵捷運化-高雄市區鐵路地下化計畫」施工辦理；高雄車站西側「車站專用區三用地」規劃市區公車轉運站，佈設環狀島式公車停靠區，設置8席公車停靠區及5席備用車位。
- 中博高架橋已於110年拆除，並於110年3月8日開放臨時站西路通車。後續站東路預計於111年9月完工、10月30日通車（圖10）。為因應未來高雄車站站區轉運及穿越性需求，本府與鐵道局南工處協調，站區環抱道路路型將調整為「2快車道+1混車道」，銜接中山路與博愛路路型並使機車可進入環抱道路行駛，站西路永久路型則預計於112年3月完工通車。
