跳到主要內容區塊
:::回首頁 執行成果 停車場規劃及興建 促進民間參與停車場公共建設案

促進民間參與停車場公共建設案

更新日期:106-11-08

一、高雄市前金行政中心北側立體停車場
〈一〉緣起:

鑑於停車場用地之取得及興建經費龐大,本府自91年起即朝獎勵民間投資方式建置立體停車場,經91年9月公告招商,92年4月評選出最優申請人,於92年9月與投資廠商完成簽約,投資金額約新台幣(下同)3億6千餘萬元,成為本府第一個BOT簽約案件。

〈二〉本案基本資料:

  1. 基地位置:高雄市前金區自強二路與前金二街交叉口西北側。
  2. 使用分區:停車場用地。
  3. 投資廠商:合發開發股份有限公司。
  4. 特許年限:25年。
  5. 空間使用規劃:地上1~3樓作為多目標使用設施(餐廳),地下1樓、地上4~8樓及屋頂層作為公共停車場使用。
  6. 啟用日期:94年12月23日。
  7. 提供停車總數:648 格小型車及204格機車停車位。
〈三〉效益:
本投資案不僅為市府增加200萬元權利金收入,每年年租金收入亦達470餘萬元,另有相關房屋稅地方稅收(105年繳交金額約450萬元),且提供之公共停車空間-648格小型車及204格機車停車位,可紓解市中心區域停車場用地之不足。
高雄市前金行政中心北側立體停車場基地位置圖
高雄市前金行政中心北側立體停車場基地位置圖
高雄市前金行政中心北側立體停車場外觀照片
高雄市前金行政中心北側立體停車場外觀照片
一、高雄市凹子底地區停35用地民間參與公共建設案
〈一〉緣起:
依據「變更高雄市都市計畫(凹子底地區)細部計畫(第四次通盤檢討)案計畫書(99年)」所作調查,凹子底核心地區停車需求接近飽和亟待改善【停車供需平日為0.95(需求/供給),而假日為0.91】,因此,為在不增加市府財政負擔下,提供當地充裕停車空間,並高度發揮市有土地使用效率,進行本案BOT評估及招商作業。
〈二〉基地基本資料:
  1. 地號:鼓山區龍中段45地號。
  2. 面積:8,375平方公尺。
  3. 位置:南屏路及神農路口。
  4. 土地使用分區:停車場用地(停35)。
  5. 目前做公共路外平面停車場使用:可供停放12輛大型車、192輛小型車、137輛機車及90輛自行車。
基地周邊公共運輸場站位置圖
基地周邊公共運輸場站位置圖
基地現況照片
基地現況照片
〈三〉本計畫公共建設最低功能及效益需求:
  1. 公共建設應達到之最低功能:
  1. 提供至少509席小客車、350席機車、40席自行車(其中至少20席設置室內專用停車區),以及視實際需求與相關法令規定(如都市計畫、都市設計審議等相關規定)設置大客車停車格位,並依「身心障礙者權益保障法」及「兒童及少年福利與權益保障法」設置保留之專用汽、機車停車位,停車收費費率須經交通局同意後始得實施,且供不特定公眾使用,並不設置附屬事業專用停車格。
  2. 應提供所在里之月租里民停車位席次【至少50席(含)以上】,並依民間機構定價策略提供優惠費率供里民停車,優惠費率須報經執行機關同意。
  3. 本案停車場之設置,須符合招商文件中智慧停車場規範,民間機構日後實際規劃之內容,須經執行機關同意後,始得實行。
  1. 最低投資總額:

為確保本案民間機構投資興建營運公共設施之服務水準,民間機構投資總額至少應達新臺幣9億元(含稅,不含土地租金及權利金)。

  1. 規劃設計
  1. 地上建築物樓層高度不得超過九層樓。
  2. 為使建築朝向永續低碳之綠建築,開發量體設計至少需取得並於許可年限內維持綠建築標章之銀級標準。
  3. 為避免運具候車空間對基地周邊道路所產生之交通衝擊,本案基地神農路及南屏路側應自面臨計畫道路境界線退縮6公尺以上,使停車及停等空間內化於基地與量體內部。
  4. 應規劃設計空中花園,並符合高雄市綠建築自治條例規範設置,以提升建築綠覆率,並創造社區公共開放空間,亦可與基地北側凹子底森林公園景觀融合。
  5. 行車動線及出入口規劃:各類車輛及行人之進出動線、車輛出入口、停車位置及導引指標皆須妥善規劃,考量南屏路現況交通較為壅塞,建議停車主要出入口設置於神農路側,以降低本案開發對周邊之交通衝擊。
  6. 民間機構應依據文化藝術獎助條例相關規定設置公共藝術。
〈四〉本計畫執行流程、各階段工作重點及時程預估:
本計畫執行流程、各階段工作重點及時程預估
 

三、高雄市凹子底地區停30用地興建營運移轉投資計畫案
〈一〉緣起:

依據「變更高雄市都市計畫(凹子底地區)細部計畫(第四次通盤檢討)案計畫書(99年)」所作調查,凹子底核心地區停車需求接近飽和亟待改善【停車供需平日為0.95(需求/供給),而假日為0.91】,因此,為在不增加市府財政負擔下,提供當地充裕停車空間,並高度發揮市有土地使用效率,進行本案BOT評估及招商作業。

〈二〉基地基本資料:

  1. 地號:左營區新庄段九小段1425地號。
  2. 面積:1,826平方公尺。
  3. 位置:辛亥路及裕誠路口。
  4. 土地使用分區:停車場用地(停30)。
  5. 目前做公共路外平面停車場使用:可供43輛小型車,目前停車平均使用率約80%,假日尖峰時段可達95%以上。
基地位置及現況圖

基地位置及現況圖

〈三〉本計畫公共建設最低功能及效益需求:

  1. 公共建設應達到之最低功能:
  1. 提供至少130席小客車、150席機車、9席自行車停車格位,並依「身心障礙者權益保障法」及「兒童及少年福利與權益保障法」設置保留之專用汽、機車停車位,停車收費費率須經交通局同意後始得實施,且供不特定公眾使用,並不設置附屬事業專用停車格。
  2. 應提供所在里之月租里民小客車停車位席次(至少佔小客車停車位總數量15%以上)、機車停車位格位(至少佔機車停車位總數量15%以上),並依民間申請人定價策略提供優惠費率供里民停車,優惠費率須報經機關同意核定。
  3. 本案停車場之設置,須符合招商文件中智慧停車場規範,民間機構日後實際規劃之內容,須經執行機關同意後,始得實行。
  1. 最低投資總額:為確保本案民間機構投資興建營運公共設施之服務水準,民間機構投資總額至少應達新臺幣1.7億元(含稅,不含土地租金及權利金)。
  2. 規劃設計
  1. 為避免周邊住宅大樓視覺景觀衝擊,本案立體停車場地下至少2層樓、地上建築物高度超過18公尺但不得逾19公尺。惟經本市都市計畫委員會或都市設計及土地使用開發許可審議委員會審議通過,地上建築物高度得低於18公尺。
  2. 為使建築朝向永續低碳之綠建築,開發量體設計至少需取得並於投資契約有效期間內維持綠建築標章之合格級標準。
  3. 為避免周邊住宅大樓視覺景觀衝擊,本基地裕誠路192巷側應自計畫道路境界線退縮5公尺建築。
  4. 行車動線及出入口規劃:各類車輛及行人之進出動線、車輛出入口、停車位置及導引指標皆須妥善規劃,考量裕誠路現況交通較為壅塞,建議停車出入口設置於辛亥路側,以降低本案開發對周邊之交通衝擊。
  5. 本案基地位於「變更高雄市都市計畫(凹子底地區)細部計畫(第四次通盤檢討)案」範圍內,依「變更高雄市都市計畫(凹子底地區)細部計畫土地使用分區管制要點(配合公共路外立體停車場興建計畫)案」之土地使用分區管制要點第五之一條規定:「停車場用地申請立體使用時,若建築物因退縮5公尺而未能達到建蔽率80%者,經提本市都市設計及土地使用開發許可審議委員會審議通過後,得自計畫道路境界線至少退縮2公尺建築,退縮建築之空地不得設置圍牆,但得計入法定空地。」辦理。
〈四〉本計畫執行流程、各階段工作重點及時程預估:
本計畫執行流程、各階段工作重點及時程預估
:::
:::
Copyright © 2017 高雄市政府交通局版權所有  本網站系統由本局自行開發設計。從美編、程式到key內容等等,Only一個人從零到有全包,只花3個月,根本血淚@@。
地址:80054高雄市新興區中正三路25號8樓  GoogleMap本局位置  本局總機:07-229-9825
建議使用Chrome、Firefox、IE10.0以上版本瀏覽器 〈螢幕最佳顯示效果為1440*900〉
更新日期:106-11-18