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捷運監理

高雄捷運紅橘線


一、 高雄捷運簡介


高雄捷運自90年10月開始動工興建,經過六年多之興建期,捷運紅橘兩線分別於97年3月及9月開始通車營運,目前營運路線圖如下:
高雄捷運自90年10月開始動工興建,經過六年多之興建期,捷運紅橘兩線分別於97年3月及9月開始通車營運路線圖

二、 捷運運量績效


(一) 105年平均日運量達17.24萬人次,是通車以來首年平均日運量突破17萬人次,更較去年16.35萬人次增加4.5%,其中105年8月更高達18.7萬人次,為高捷開通來單月平均日運量最高月份,106年跨年運量達32.9萬人次,較105年跨年28萬人次,增加17%,106年農曆初三運量為365,539人次,為歷年農曆年節運量最高。
(二) 運量衝高主因為草衙站大魯閣草衙道開幕帶來人潮、多元行銷創造運量及輕軌部分路段通車路網逐漸形成,帶動捷運運量成長。
捷運平均日運量績效

三、財務狀況轉虧為盈


(一) 本府與高雄捷運公司於102年6月完成修約及財務重整,自102年7月起經財務重整之結果,使得捷運公司由每月虧損約2億元減至2,000萬元,以每月2,000萬元之虧損金額,預估每日運量只要達18萬人次/日,即可達損益平衡,規劃106年達損益兩平。
(二) 105年總收入22.3億元,較104年增加17.6%,盈餘0.74億元,提早一年達成轉虧為盈目標,是高捷公司首次不靠平準基金挹注,拚出「真」盈餘的元年。
高雄捷運財務狀況表

四、 推出各項行銷措施刺激運量


(一) 高捷公司行銷多元且活潑化,除領先全台鐵道業者推出高捷虛擬人物,105年11月新推出虛擬世界第二位男性員工—佩希多(Pacidal),並打造「高捷戀旅」的品牌意象,於美麗島站打造《高捷戀旅虛擬明星商店特區》,以增進城市觀光及行銷在地文創,另於捷運南岡山站北機廠廠區舉辦公益路跑活動吸引近4,000民眾參加,展現高雄宜居城市的健康氣息,並鼓勵市民朋友搭乘綠色運具。
(二) 本局協助高捷公司爭取交通部補助建置全系統38個車站全閘門多卡通設備,率先全國捷運系統於105年7月1日開放全閘門多卡通,供一卡通、悠遊卡、愛金卡與有錢卡等於各車站交易使用,創造票證無縫轉乘之優質運輸環境。另配合多卡通啟用,高捷公司於105年8月底推出「指定起迄站」通勤、學生月票認同卡新優惠方案,照顧搭乘捷運之通勤及學生族,使用次數越多所節省的票價越多,通勤月票折扣可達47折、學生月票折扣可達4折,「非於指定起迄站」搭乘,使用電子票證一律85折,以鼓勵民眾搭乘大眾運輸。
全閘門多卡通設備
(三) 高捷公司為外地旅客提供更超值、多元的選擇,包含捷運一日卡,二日卡外,另結合各項交通運具及特色景點推出各式套票,如三高卡(高鐵+高捷+高屏澎好玩卡)、高鐵高捷聯票、糖廠輕旅行、旗津踏浪趣等,提供旅客更超值、多元的選擇,除方便民眾使用並可提升運量及帶動本市旅遊觀光。
(四) 高捷公司在本局協助下,成功爭取經濟部工業局「建構4G智慧寬頻應用城市計畫」,開發首款智能型APP-「高捷通」,並於105年11月底上線,內容含食、宿、遊、購等多元實用資訊,且運用最新VR虛擬實境技術及結合回饋積點遊戲機制,兼具服務與娛樂性。高捷公司希望藉此提升其服務功能,從實體旅運服務擴充為雲端旅運服務,從交通服務業提升為智聯生活服務業。
開發首款智能型APP-「高捷通」

五、積極拓展業外開發附屬事業開創財源

(一)大魯閣草衙道105年5月開幕後,因緊鄰捷運草衙站,明顯帶動該站運量,原本日運量2千餘人次,暑假期間平均日運量均近萬人,進而帶動附屬及開發事業收入。另高捷公司已與高醫正式簽約,高醫岡山醫院計畫進駐北機廠開發區,以及大寮機廠舊振南、享溫馨等大型開發案均已陸續開業,長期皆有助於該公司提升運量,持續提升盈餘,彌補累積虧損。
(二)持續開發車站燈箱/車廂廣告、車站販賣店/攤商、場地租借、跳蚤市場、捷運 周邊紀念品、車站金融、通訊、多媒體服務等多項附屬業務外,另發展跨界結合的車體行銷及廣告,以增加附屬事業營收。
(四)承攬本市輕軌(第一階段)營運管理、 維修委託服務案及承接台灣高鐵公司洗軌作業,除有助提升公司形象,亦創造業外收入,為永續經營開拓財源。取得本市公共腳踏車租賃系統委外營運服務案及屏東市公共自行車營運與建置案,透過對外勞務服務增加公司收入。
(五)高捷公司105年7至12月附屬及開發事業收入1.53億元,較104年同期1.31億元增加16.6%。

一、 高雄輕軌簡介


(一) 高雄輕軌是全台第一條輕軌,串連起海洋文化及流行音樂中心、高雄港旅運中心、高雄世界貿易展覽中心、高雄軟體科學園區、多功能經貿園區及駁二文化特區等重要發展區域,是本市近來全力發展之亞洲新灣區重要交通建設。
(二) 規劃路線自凱旋三路旁台鐵臨港線路廊往南至凱旋四路後,右轉進入成功二路西側台鐵路廊續往北行,至新光路口,進入高雄港區腹地,沿海邊路、第三船渠旁計畫道路、七賢三路、臨海二路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路、大順一~三路,最後於中正路口西南隅之凱旋公園東緣佈設銜接凱旋二路路旁之台鐵臨港線路廊後,沿路廊接回起點,形成一連結南、北高雄的環狀路網。 高雄輕軌是全台第一條輕軌,串連起海洋文化及流行音樂中心、高雄港旅運中心、高雄世界貿易展覽中心、高雄軟體科學園區、多功能經貿園區及駁二文化特區等重要發展區域,高雄市輕軌路線圖

二、 輕軌營運監理


(一)全國首條輕軌經本局辦理初履勘通過,第一階段C1-C4站於104年10月16日通車,105年6月26日延續通車至C8站,路線串聯亞洲新灣區精華的夢時代購物中心、台鋁、中鋼總部、高雄市立圖書館總館及高雄展覽館等指標性景點,有效帶動沿線觀光經濟發展。105年下半年平均日運量為3,684人次,相較於105年上半年平均日運量771人次增加378%。
(二) 105年7月4日起,營運時間為07:00-21:00,班距為尖峰班距10分鐘,離峰班距15分鐘,班次由原來20班次增加至63班次,大幅增加班次以提昇服務水準。並自106年1月1日起,配合周邊百貨公司延長營運時間至22:05,貼近民眾需求並提昇營運服務品質。
(三) 105年跨年活動輕軌系統首次加入協助疏運人潮延時營運至隔日凌晨01:30,當日疏運運量達21,092人次,有效發揮疏運效能並創營運以來運量新高。